Ακήρυχτος πόλεμος υπ. Υποδομών-κατασκευαστών

Του Δημήτρη Δελεβέγκου Περίπου 48 ώρες πριν την αντικατάσταση του Δημήτρη Ρέππα από τον Γιάννη Ραγκούση ήρθε στην επιφάνεια ο ακήρυχτος πόλεμος -που μοιάζει να έχει βαθιές ρίζες- ανάμεσα στο υπουργείο Υποδομών και την Πανελλήνια Ένωση Συνδέσμων Εργοληπτών Δημοσίων Έργων. Η ΠΕΣΕΔΕ, εκπροσωπώντας το 70% των εγχώριων κατασκευαστικών εταιρειών, κατήγγειλε ότι «κάτω από την μύτη» του υπουργού έχει στηθεί «βιομηχανία» έκδοσης θετικών εισηγήσεων και προσθήκης φωτογραφικών διατάξεων στους διαγωνισμούς των δημόσιων έργων με το σύστημα μελέτη-κατασκευή. «Ευνοούνται ολίγοι συγκεκριμένοι και εκλεκτοί κατασκευαστές, ενώ αποκλείονται από την συμμετοχή εκατοντάδες ικανές επιχειρήσεις» αναφέρεται στη σχετική επιστολή της Ένωσης. Σύγκρουση Το αρμόδιο υπουργείο σε ανακοίνωσή του κάνει λόγο για έωλες καταγγελίες και κατηγορεί την ΠΕΣΕΔΕ ότι δεν επιθυμεί την αλλαγή του θεσμικού πλαισίου στο σύστημα των δημόσιων έργων. Απαντώντας στις σχετικές αιτιάσεις, ο πρόεδρος της ΠΕΣΕΔΕ Κώστας Σαββίδης επισημαίνει στο Capital.gr ότι «όσα αναφέρει το Υποδομών είναι ψευδή». «Το σύστημα μελέτη-κατασκευή, όπως εφαρμόζεται στην Ελλάδα και με το οποίο έχει δημοπρατηθεί σωρεία έργων, στηρίζεται για την επιλογή του αναδόχου στην βαθμολογία που αυτός θα συγκεντρώσει. Είναι απολύτως διαβλητό, καθώς η αξιολόγηση των υποψηφίων βασίζεται σε κριτήρια απολύτως υποκειμενικά που ενθαρρύνουν τις συναλλαγές κάτω από το τραπέζι. Έτσι δίνεται η δυνατότητα στο πολιτικό σύστημα να επηρεάζει τις επιτροπές αξιολόγησης, ώστε να εξυπηρετούνται συγκεκριμένα συμφέροντα» υποστηρίζει. Ωστόσο, κατά το αρμόδιο υπουργείο, το εν λόγω σύστημα «προβλέπεται από Ευρωπαϊκή Οδηγία και δεν μπορεί να καταργηθεί». «Δεν ζητούμε την κατάργησή του, αλλά την αυστηροποίησή του, ώστε να πάψουν οι μίζες. Μπορεί μία εταιρεία να καταθέσει πολύ πιο ακριβή προσφορά, σε σχέση με μία άλλη και επειδή συγκεντρώνει καλύτερη βαθμολογία να παίρνει το έργο» επισημαίνει ο κ. Σαββίδης. Όπως κατήγγειλε η ΠΕΣΕΔΕ, το τελευταίο διάστημα δημοπρατήθηκαν έργα (στην περιφέρεια και την Αθήνα), με φωτογραφικούς όρους. «Πρόκειται για φωτογραφικές διατάξεις που προστέθηκαν, για παράδειγμα, από το υπουργείο Πολιτισμού, αλλά εγκρίθηκαν από το υπουργείο Υποδομών» εξηγεί ο κ. Σαββίδης. Στα «χαρτιά» Τον περασμένο Φεβρουάριο το υπουργείο Υποδομών είχε παρουσιάσει -σε ειδική συνέντευξη Τύπου- το σχέδιο νόμου για την αλλαγή του συστήματος δημοπράτησης των έργων, με στόχο την καταπολέμηση της αδιαφάνειας. «Το συγκεκριμένο νομοσχέδιο δεν διασφαλίζει τη διαφάνεια και την αξιοκρατία. Γιʼ αυτό και δεν έχει τη στήριξή μας» σημειώνει ο πρόεδρος της ΠΕΣΕΔΕ. Σε κάθε περίπτωση, η συγκεκριμένη μεταρρύθμιση, παρότι αποτέλεσε εξαγγελία-φάρο του Υποδομών, παραμένει «σχέδιο» και δεν αναμένεται να αποτελέσει νόμο του κράτους σύντομα. Και όλα αυτά εν μέσω της χειρότερης μεταπολεμικά κρίσης στον κλάδο των κατασκευών, με τα μεγάλα έργα είτε να είναι ανύπαρκτα είτε να έχουν «παγώσει» (π.χ. νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Κρήτης) και το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων να έχει ελαχιστοποιηθεί. dimitris.delevegos@capital.gr http://www.capital.gr/News.asp?id=1221213